Мониторинг транспорта: не только точка на карте, но и фактическая работа автопарка

Мониторинг транспорта в NovusCargo — это живая карта машин, трек за любой день и заезды в точки маршрута, которые фиксируются автоматически. Данные приходят с GPS/ГЛОНАСС-трекеров на собственные приёмники или с телефона водителя, система сверяет их с планом рейса и отвечает: где машина, по какой заявке едет, во сколько приехала на объект, сколько там простояла и почему фактический пробег разошёлся с плановым.

Что обычно показывает GPS-мониторинг

Классический GPS-мониторинг решает одну задачу и решает её хорошо: он отвечает на вопрос «где сейчас машина».

• текущее положение и скорость;
• трек за выбранный период и пробег по спутнику;
• стоянки, время работы двигателя, превышения;
• показания бортовых датчиков, если они есть на технике.

Чего GPS сам по себе не объясняет

• по какой заявке идёт поездка и кто её заказал;
• заехала ли машина во все точки, которые были в плане на сегодня;
• сколько километров дня относится к рейсу, а сколько машина проехала вне рейсов;
• почему факт разошёлся с планом: пропущенная точка, лишний адрес, сорванная доставка;
• кто отвечает за рейс и кто менял его состав в течение дня.

Пока эти ответы собирают вручную — в таблице, чате и по телефону, — данные трекера остаются картинкой, а не инструментом управления.

Что добавляет NovusCargo

• заезд в точку фиксируется по геозоне объекта: время прибытия, длительность стоянки, время отъезда;
• каждая поездка связана с заявкой, рейсом и исполнителем, поэтому у любого километра есть основание;
• трек приводится к дорогам, а недостоверные координаты отбрасываются, поэтому фактический пробег не раздувается случайными выбросами;
• пробег считается по приоритету источников — одометр трекера, GPS-трек, показания водителя, план — и система всегда показывает, откуда взята цифра;
• отдельно видны поездки вне рейсов, стоянки вне точек маршрута и заезды на объекты, которых в плане не было;
• сорванная точка закрывается кодом причины, а не строчкой в переписке.

Кому подходит

Тем, у кого машины ездят по повторяющимся адресам и по заявкам подразделений: дистрибуция и доставка по городу и области, обслуживание сети объектов, инкассация и сервисные выезды, внутренняя логистика предприятия.

Как это работает

1. Подключение техники. Трекеры шлют данные на наши приёмники напрямую — по протоколам Навтелеком FLEX, EGTS (ГОСТ) и Coban TK103/GPS103. Если на машине трекера нет, водитель включает телефон как GPS в мобильном приложении.
2. План дня. Диспетчер ведёт постоянные маршруты по дням недели и разовые рейсы под заявки. У каждой точки есть объект справочника с координатами и радиусом геозоны.
3. Сверка с планом. Система принимает координаты, сравнивает их с геозонами точек рейса и записывает заезды: время прибытия, стоянку, отъезд. Водителю ничего нажимать не нужно.
4. Итог дня. Те же данные становятся отчётом: план и факт километров, пропущенные точки, поездки вне рейсов, время на объектах и причины срывов.

Пример: один рейс от выезда до отчёта

Утром водитель открывает рейс в телефоне и нажимает «Начать». Машина выходит с базы, на карте видно её движение, а в карточке рейса точки одна за другой отмечаются как пройденные — по геозоне, без действий водителя. На третьем адресе получателя нет: водитель отмечает точку невыполненной и выбирает причину из списка. Диспетчер видит это сразу и переносит заявку на другой рейс. Вечером в карточке рейса стоят фактическое время каждого заезда и пробег по GPS, а несостоявшаяся доставка попадает в отчёт по причинам вместе с ответственным.

Excel, GPS-мониторинг и NovusCargo: в чём разница

Что это даёт автопарку

• дневной пробег разложен на рейсы, поездки вне рейсов и дорогу до дома и обратно;
• пропущенные точки видно в тот же день, а не в конце месяца;
• спор «был или не был на объекте» закрывается временем заезда, а не памятью участников;
• расход топлива считается от фактических километров, а расхождения система показывает сама.

Подробный разбор отчётов — на странице аналитики автопарка, а порядок работы диспетчера — в системе управления автопарком.

С каким оборудованием работает

NovusCargo принимает трекеры на свои приёмники, поэтому автопарк не привязан к одному поставщику мониторинга: оборудование остаётся вашим, а данные приходят напрямую в систему.

• Навтелеком FLEX;
• EGTS по ГОСТ Р 54619 — ADM333, УМКа301 и совместимые устройства;
• Coban TK103 и GPS103;
• телефон водителя как GPS — для машин без трекера и для подмены на время ремонта.

Полный список того, с чем система обменивается данными, — на странице интеграций: приёмники трекеров, топливные карты и выгрузки.

Частые вопросы

Показать на данных вашего автопарка

На демонстрации мы разбираем ваш реальный день: сколько машин на линии, какие адреса повторяются каждую неделю, где расходится план и факт. Это бесплатно и ни к чему не обязывает.

Записаться на демонстрациюОтветим в рабочее время и покажем систему на ваших маршрутах.