Заявки приходят в мессенджеры и теряются
Заявка живёт в системе: адрес, груз, срок, приоритет и владелец. Ни одна не «утонула в переписке» — у каждой есть статус и история.
Приём заявок
01Манифест
Какие задачи автопарка решает NovusCargo
Ниже — не список функций, а то, что перестаёт происходить у вас в автопарке после внедрения.
Пробег известен со слов водителя
Каждый километр сверяется по четырём источникам, и рядом с цифрой видно, откуда она взята. Спор «было столько» закрывается за секунду.
Аналитика пробегаМашины наматывают лишние километры
Постоянные маршруты пересобираются короче и быстрее — от вашего текущего порядка, поэтому хуже не станет. Применять новый план или оставить свой — ваш выбор.
Оптимизатор маршрутов21сигнал об отклонениях вместо простыни отчётов
4источника пробега — каждая цифра со сверкой
5шагов от заявки до аналитики
02Как это работает
Как проходит работа от заявки до разбора дня
У каждого шага свой экран системы: листайте или выберите шаг.
Приняли за секунды: адрес, груз, срок — с приоритетом и гибкостью.
У каждой заявки статус, история изменений и ответственный — долги не копятся молча.
- приоритеты
- история
- долги
Система собирает попутные заявки в один рейс. Решает диспетчер.
Каждой заявке — очередь предложений с оценкой совпадения: рейс уже идёт мимо, окно по времени сходится. Согласиться или выбрать своё — одно нажатие.
- 09:14Заявка №148 · предложен рейс «Вторник №3»
- 09:15Совпадение точки · рейс уже идёт мимо
- 09:16Диспетчер подтвердил · заявка в рейсе
Маршрут построен, машина назначена, водитель в деле. Старт обратим.
Оптимизатор пересобирает план короче — применять решаете вы.
- Шаблон
- Копия на день
- Обратимый старт
Телеметрия пишет реальный трек, пробег и заезды по геозонам.
Видно, кто где сейчас, доехал ли до точки и где ушёл с маршрута — даже без дорогого трекера в кабине.
- трекер
- GPS-трек
- одометр
- план
План против факта. Отклонения — на стол руководителю.
Пробег сверяется по четырём источникам, расхождения подсвечены.
21сигнал вместо 200 строк отчёта
01ЗаявкаГлава 01 из 05
03Возможности
Что вы получаете на выходе
Не набор вкладок, а три ответа: что происходит сегодня, где сейчас машины и что показал разбор дня.
Обзор дня
весь день на одном экране
Управление автопаркомКарта и контроль
кто где едет прямо сейчас
Мониторинг транспортаАналитика и топливо
где теряются километры и деньги
Аналитика автопаркаОбъекты и геозоны
Единый справочник адресов с защитой от дублей.
Контроль автопаркаПрава доступа
Каждый видит ровно своё: роли и точечные настройки.
Управление автопаркомЧат внутри системы
Темы, каналы и личные — с фото и галочками прочтения.
Автоматизация диспетчерскойЖурнал действий
Кто что изменил и когда — по каждой заявке и рейсу.
Учёт заявок04Преимущества перед другими
Чем это отличается от таблиц и от «просто мониторинга»
Три способа управлять автопарком, один и тот же рабочий день.
Вопрос закрыт
Как приходит заявка
В систему, со статусом и владельцем
Что нужно от вас: кабинет сотрудника в браузере или в телефоне
NovusCargo: полностью закрыто 6 из 7 · наполовину 1
| Вопрос рабочего дня | Таблицы и чаты | Только GPS-мониторинг | NovusCargo |
|---|---|---|---|
| Как приходит заявка | Сообщением, живёт в переписке | Никак — это не его задача | В систему, со статусом и владельцем Что нужно от вас: кабинет сотрудника в браузере или в телефоне |
| Кого назначить | По памяти диспетчера | Смотрим точки на карте | Готовые варианты с обоснованием Что нужно от вас: заполненные справочники объектов и автопарка |
| Длина маршрута | Как сложилось исторически | Видно постфактум | Пересобирается короче, применяете вы Что нужно от вас: точки маршрутов с координатами |
| Сколько реально проехали | Показания одометра записывают и сводят вручную | По треку, одним числом | Сопоставление доступных источников с пометкой происхождения Что нужно от вас: трекер на машине или телефон водителя |
| Доехал ли до объекта | Звонком | Точка была рядом | Заезд в геозону с длительностью стоянки Что нужно от вас: координаты объекта и радиус геозоны |
| Что делать с данными | Свести руками в конце месяца | Выгрузить отчёт и читать | Короткая очередь отклонений на решение Что нужно от вас: ничего сверх того, что уже собрано |
| Если пропала связь | Локальный файл доступен, общий обмен ждёт связи | Хранение трека зависит от устройства и сервиса | Кабинеты сохраняют действия локально и досылают очередь Что нужно от вас: заранее загруженный кабинет и доступные офлайн данные |
05Кабинеты в кармане
Приложение, которому не нужна сеть, чтобы работать
Связь пропала в подземном паркинге или за городом — приложение всё равно работает: старт и финиш рейса, одометр, заявки и чат. Появилась сеть — всё догружается на сервер само, без потерь и дублей.
Работает офлайн
Старт, финиш, одометр и заявки уходят в очередь и применяются ровно один раз, когда сеть вернётся.
Фоновый GPS без железа
Нативный сервис переживает заморозку ОС. Подключили трекер — телефон уступает: железо всегда главнее.
Живучая сессия
Учётка не слетает от обрыва сети: данные входа лежат в защищённом хранилище телефона, а сессия живёт дольше, чем в браузере.
Шифрование в каналеРоли и права доступаЖурнал всех действийРезервные копии
06Готовы навести порядок?
Наведите порядок в автопарке за один разговор
Покажем NovusCargo на ваших маршрутах и машинах — с вашими реальными данными, без слайдов «в вакууме».
Стоимость — по запросу · Цена зависит от размера автопарка и набора модулей. Расскажите о своей задаче — посчитаем и покажем систему на ваших маршрутах.
Что обычно спрашивают
«У нас уже есть GPS-трекеры»
Трекер показывает точку на карте. NovusCargo показывает, доехал ли водитель до объекта, сколько реально проехал и где ушёл с маршрута — сверяя 4 источника, а не веря одному датчику.
«Мы всё ведём в Excel»
Excel не подскажет, кого назначить, не поймает двойной старт и не сверит план с фактом. И живёт ровно до ухода диспетчера, который «всё держал в голове».
«Оптимизатор всё переломает»
Не переломает. Он стартует с вашего текущего порядка и не выдаёт результат хуже нынешнего. Меняете — только если стало короче и быстрее. Решает человек, считает — машина.